DESSIN À FROID

Généralement utilisé comme première forme de réduction de taille pour les tubes sans soudure, l'étirage à froid réduit le diamètre en tirant le tube à travers une filière plus petite que le tube. Afin de pouvoir insérer le tube dans la matrice, une extrémité est «matricée» ou «étiquetée», réduisant ainsi le diamètre de l'extrémité avant avant de tirer. Ensuite, l'extrémité rétrécie est passée à travers la matrice et serrée à un chariot de tirage qui tire le tube à travers la matrice. Après avoir dessiné, l'étiquette est coupée de l'extrémité du tube avant le nettoyage.

Il existe trois types de techniques de tréfilage à froid, le dessin sur évier, le dessin à la tige et le dessin au bouchon.

L'étirage à la tige est notre méthode d'étirage à froid la plus couramment utilisée, principalement pour les étapes d'étirage intermédiaires ou en cours de traitement, où le diamètre extérieur et l'épaisseur de paroi sont réduits simultanément.

Le tube est chargé sur une tige de mandrin en acier trempé et les deux sont ensuite tirés à travers une filière. Cela serre le tube sur la tige, réduisant le diamètre extérieur et amincissant le mur simultanément. La matrice et le mandrin déterminent la taille du tube étiré, qui est ensuite légèrement dilaté en appliquant une pression sur l'extérieur du tube afin que la tige puisse être retirée. Etant donné qu'une réduction plus importante de la section transversale peut être obtenue par étirage à la tige, cette méthode est utilisée pour les étapes de processus intermédiaires afin de réduire la taille des tubes avant le cycle d'étirage final.

ROULEAU FROID

Comme le pilonnage de tubes à chaud, le laminage de tubes utilise également la compression pour réduire la taille des tubes sans soudure. Cependant, bien que le rabattage utilise une paire de matrices coniques rainurées pour travailler le métal sur un mandrin conique, le laminage de tubes utilise un ou deux jeux de rouleaux avec des rainures de section transversale constante sur la circonférence du tube. Généralement, le procédé utilise un mandrin cylindrique avec une conicité faible ou nulle. Les rouleaux sont entraînés par des engrenages à crémaillère de rayons différents le long de cames profilées, réalisant de multiples rotations 360º autour du tube.

Le laminage des tubes est une méthode très précise de réduction des tubes à parois très minces et / ou de diamètre plus petit. Il est souvent utilisé comme dernière étape du travail à froid. En roulant, nous obtenons un contrôle exceptionnel des tolérances dimensionnelles et de l'état de surface, tout en minimisant les pertes de matière et en améliorant la microstructure du métal. Parce qu'il utilise la compression, le laminage de tubes est bien adapté au traitement de la plupart des métaux tels que l'acier au carbone, l'acier inoxydable, l'alliage de titane, etc.

Nos capacités de laminage de tubes incluent les deux rouleaux de tubes classiques 3-roll (un seul rouleau).

ANNEALING

Le recuit est utilisé pour ramollir le métal avant de poursuivre les processus de travail à froid ou de fabrication, et améliore la microstructure métallurgique globale du tube. Lors de la réduction du tube ou de l’étirage à froid, il peut devenir dur et quelque peu cassant. Pour pouvoir tirer à nouveau le tube, il est nécessaire de supprimer les contraintes générées lors du travail à froid afin de ramener le matériau à son état normal.

Pendant le recuit, le tube est chauffé à une température contrôlée (jusqu'à 1000 °) en fonction de la teneur en métal et du temps de trempage. Au cours de ce processus, le tube reste en forme, mais les grains de la structure du tube se transforment en un motif régulier non souligné. Le tube recuit résultant est plus doux et convient au redessinage.

Nous pouvons également traiter la normalisation en ajoutant de l'hydrogène pour rendre la surface du tube plus lisse et plus brillante.

Nos processus de recuit et de traitement thermique contrôlés de près sont régulièrement audités par nos clients de différents domaines d'application.

Redressement

Le fait d'étirer et de recuire entraîne généralement un certain degré d'arc, produisant une légère courbure dans le tube. Dans notre usine, nous utilisons des redresseurs mécaniques à rouleaux multiples au cours de la première étape de la finition. Le redresseur applique une pression et une flexion sur le produit afin de supprimer les courbures, ce qui donne un niveau de rectitude égal ou supérieur à 0.8 / 1000mm. Le redressement peut entraîner de légères modifications de la taille et des propriétés mécaniques du tube. Ces aspects sont donc soigneusement contrôlés au cours du processus.

ESSAI ET INSPECTION NON DESTRUCTIFS

Tous les lots de tubes seront inspectés avant expédition pour s'assurer que tous les aspects de la commande du client ont été respectés. Nos capacités d'inspection internes comprennent:

  • Vérification de l'identité de l'alliage (identification du matériau positif ou PMI)
  • Inspection visuelle
  • Inspection dimensionnelle
  • Essai de rugosité de surface
  • Immersion par ultrasons selon des normes rigoureuses
  • Test de courant de Foucault à bobine encerclante
  • Examen pénétrant de colorant
  • Test de pression hydrostatique
  • Essais de pression d'éclatement
  • Essais destructifs mécaniques et métallurgiques: - Résistance à la rupture - Résistance ultime à la traction - Allongement - Essai de dureté - Analyse métallographique pour la taille du grain, la structure, la micro-propreté et les défauts - Essais de manipulation tels que flexion, aplatissement et évasement
  • Nous travaillons également avec plusieurs laboratoires indépendants qualifiés pouvant effectuer des tests métallurgiques supplémentaires non mentionnés ci-dessus, si nos clients le souhaitent.

Tous les envois comprennent un certificat de test complet indiquant tous les résultats de test requis et vérifiant la conformité aux exigences de la commande.